#Talibikers, SUV´s e a higienização da metrópole: porque nem tudo nesse mundo é #política

Uma das atividades que agrada bastante a esse blogueiro é ver as discussões sobre mobilidade urbana nas grandes cidades que tomam corpo na internet, esse verdadeiro mundão digital onde é fácil encontrar quem tenha posturas como as suas e formar verdadeiros partidos politicos a respeito de pequenos assuntos do dia-a-dia.

É, por exemplo, o que ocorre com os cicloativistas e sua postura radical a respeito de qualquer assunto que envolva mobilidade sustentável, como o que ocorreu na discussão entre Barbara Gancia e Renata Falzoni, em que pela primeira vez se cunhou o termo "talibiker" para defiir o cicloativista chato que não respeita regras de convivência ou legislação de trãnsito e que pensa que a rua é de propriedade exclusiva dos que estão destinados a salvar o mundo suando em suas bicicletas diariamente – ainda que isso signifique arriscar a sua vida e desrespeitar as leis de tráfego.

Que eles não desejam saber que também regulamenta o tráfego de bicicletas por vias públicas, diga-se de passagem.

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Descartado toda a choradeira de cada uma das partes, o fato é que ninguém ganha com esse tipo de discussão, principalmente a tribo de bicicleteiros que conseguiu iniciativas isoladas mas que não teve tanto êxito em sensibilizar a Prefeitura e a CET para inverter a lógica da "carrocracia" que domina a sociedade do século XXI; talvez porque o verdadeiro inimigo desses bicicleteiros esteja em outro ponto, na ilusão de ótica que faz com que alguém ache que um SUV filmado é extremamente seguro para seus ocupantes, ainda mais se estiver devidamente blindado.

Como se a blindagem resolvesse alguma coisa quando rendem os ocupantes do carro antes de chegarem até ele.

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E tem algum espaço, na cidade de São Paulo, que não esteja sendo transformado de espaço público em "ponto de passagem" para os cidadãos amedrontados da metrópole? Higienização da Praça Roosevelt e da República, rampas antimendigos que afastam o indigente E O CIDADÃO da paisagem, num absurdo que faz esse blogueiro pensar se não seria melhor mandar logo tudo para o inferno, abrir a Barão de Itapetininga para os carros, fazendo um "rasgo" na Praça da República e ligando o Arouche diretamente à Praça da Sé via Viaduto do Chá.

 

Poderíamos também aproveitar para "reasfaltar" o Viaduto Santa Ifigênia, ligando aquela região à Líbero Badaró e poupando os carros de dar uma volta imensa na região para chegar ao centro financeiro, que poderia ter seus calçadões derrubados para evitar que os farrapos humanos sujem mais ainda a paisagem dos engravatados que andam por lá todo dia.

 

Crueldade? Sim, com certeza.

 

Mas, se é para entregar logo SP aos carros, que façam isso logo para que não tenhamos que perder mais a paciência fingindo que queremos uma cidade melhor, para nós e nossos filhos; só gostaria que abrissem mais dois shoppings no Centro, de preferência no Mappin e na Mesbla, porque vai ser a única coisa que vai prestar de fato depois que toda essa "urbanização" terminar.

 

Andar dentro dos casulos, em que nos enterramos, dia após dia.

 

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E, antes que me esqueça: a moto ganhou o último desafio intermodal, os bikers dizem que foram os vencedores no custo-benefício para o planeta, mas eu ainda acho melhor fazer a medição de suor dos participantes antes e depois de eventos como esse.

 

Já que o SUV só consegue ganhar mesmo na categoria que mais interessa à classe média, a do “chegar limpinho e arrumadinho em casa”.